KADER Magazine: juin 2025

La Logistique au Service de la Sécurité et de l'Économie Nigérienne :

Les transporteurs jouent un rôle vital dans l'approvisionnement de la ville de Niamey, notamment via l'axe Lomé-Dori-Téra. Malheureusement, leur dévouement est souvent mis à rude épreuve par l'insécurité qui sévit sur ces routes. Exposés à des dangers constants, ils dépendent parfois de l'aide précieuse des villageois qui leur offrent nourriture, gîte et eau, témoignant de leur résilience et de l'esprit de solidarité locale.

Dans le contexte sécuritaire et patriotique actuel du Niger, il est impératif de garantir la justice et le soutien à ces "héros de la route". Ignorer leurs difficultés pourrait entraîner une frustration profonde, voire une "révolte" ou une "mutinerie" de la part de ces acteurs essentiels. Il est donc fondamental de minimiser les risques auxquels ils sont confrontés. Cela passe par un renforcement du dispositif militaire d'escorte, complété par la participation d'unités douanières.

De plus, il est crucial d'assurer la fluidité du transport en éliminant les obstacles non tarifaires. Cela permettrait aux transporteurs de rejoindre leurs familles sans délais excessifs, contribuant ainsi à leur bien-être et à leur motivation.

L'Entrepôt en Douane : Une Solution Logistique Innovante

Aujourd'hui, la logistique offre une solution concrète aux défis rencontrés par les transporteurs, les commerçants et même la Douane : l'entrepôt en douane.

L'entrepôt en douane est un régime douanier qui permet aux importateurs de stocker leurs marchandises sous le contrôle de la douane, en suspension des droits et taxes**. Ce dispositif présente de multiples avantages :

Pour les Transporteurs : Fini les longues attentes pour les formalités douanières, dont la moyenne était de 53 heures en 2020. Les transporteurs pourront livrer leurs marchandises directement dans les entrepôts douaniers, réduisant considérablement leurs temps d'immobilisation et les risques encourus sur la route.
Pour les Commerçants : Ce régime offre une flexibilité sans précédent, leur permettant de bénéficier d'un délai raisonnable, pouvant aller jusqu'à deux ans, pour déclarer leurs marchandises. Cela optimise leur trésorerie et leur gestion des stocks.
Pour la Douane et l'État : Cette procédure garantit une plus grande transparence dans la perception des recettes publiques. Elle renforce également l'image et la qualité des prestations de services logistiques au Niger sur la scène internationale.

Il est important de noter que des investisseurs sont déjà prêts à créer ces entrepôts, et possèdent l'expertise nécessaire pour leur exploitation. La mise en place de ces infrastructures générera des centaines d'emplois, contribuant ainsi au développement économique du pays.

En somme, l'entrepôt en douane est une solution gagnant-gagnant qui sécurise les opérations de transport, facilite le commerce et dynamise l'économie nigérienne, tout en assurant une meilleure gestion des recettes de l'État.

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La Douane Nigérienne : Un Maillon Faible Potentiel au Cœur de la Confédération des États du Sahel

Niamey, Niger – Au sein de la nouvelle dynamique régionale impulsée par la Confédération des États du Sahel (CES), qui unit le Burkina Faso, le Mali et le Niger, l'efficacité et la robustesse des administrations douanières sont primordiales. Pourtant, des voix s'élèvent au Niger pour dénoncer une situation alarmante au sein de l'administration douanière, suggérant qu'elle pourrait en devenir le maillon faible en raison de graves lacunes en matière de gestion des ressources humaines et de recrutement.

Une Administration Douanière en Sous-effectif Chronique

Selon des diplômés en douane du Niger, 26 juillet 2021, l'Administration douanière fait face à une crise de personnel sans précédent. Des projections basées sur des données de 2018 indiquent que d'ici 2028, plus de 37% des douaniers actuels partiront à la retraite. Cette vague de départs réduirait l'effectif à moins de 680 agents pour surveiller et protéger un rayon douanier colossal de 1,267 million de km², réparti sur 144 services. Une telle pénurie compromet gravement la capacité de la douane à remplir ses missions essentielles, notamment la mobilisation des recettes de l'État et la sécurisation des frontières.

Des Concours de Recrutement gelés et Contestés

Le blocage des concours de recrutement depuis 2018 est au cœur de cette crise. Les diplômés en douane dénoncent un système opaque et discriminatoire, marqué par des irrégularités et l'intégration de personnes non qualifiés, alors même que des centaines de professionnels formés sont laissés pour compte. Les controverses autour des concours de 2018 ont d'ailleurs mené à leur annulation par le ministère des Finances, suite aux enquêtes de la Haute Autorité à la Lutte contre la Corruption et les Infractions Assimilées (HALCIA). Cette situation crée non seulement un chômage endémique parmi les jeunes qualifiés, mais fragilise également l'institution douanière, censée être un corps paramilitaire garant de la discipline et de l'intégrité.

Les Conséquences : Sécurité et Économie en Jeu

L'affaiblissement de l'Administration douanière nigérienne a des répercussions directes sur la sécurité et l'économie du pays. Dans un contexte régional marqué par l'insécurité, une douane sous-équipée et en sous-effectif est moins apte à contrôler efficacement les flux de marchandises, favorisant ainsi la contrebande et le trafic illicite. Comme le soulignent des rapports internationaux, les ressources limitées et le manque de reconnaissance du rôle sécuritaire des douanes dans les zones de conflit peuvent compromettre la confiance avec les acteurs économiques locaux et entraîner une perte de recettes fiscales cruciales.

Le Défi de l'Intégration Régionale face aux Faiblesses Internes

Paradoxalement, alors que le Niger est un pilier de la nouvelle Confédération des États du Sahel (CES), cette dernière s'engage activement dans le renforcement de la coopération douanière. La CES a récemment instauré un "Prélèvement Confédéral" de 0,5% sur la valeur en douane des importations hors AES, visant à financer de manière autonome ses projets stratégiques et à renforcer l'intégration régionale. Des initiatives telles que la mise en place de cellules mixtes de contrôle et l'interconnexion des systèmes informatiques aux postes frontières sont prévues pour moderniser et harmoniser les pratiques douanières entre le Burkina Faso, le Mali et le Niger.

Cependant, ces ambitions régionales risquent d'être entravées si un de ses membres fondamentaux ne parvient pas à résoudre ses problèmes structurels internes. Si le Niger ne parvient pas à pourvoir ses postes douaniers avec un personnel qualifié et suffisant, et à mettre en place un système de recrutement transparent et méritocratique, il pourrait non seulement freiner l'élan de la CES, mais aussi être perçu comme le maillon faible en matière de sécurité et de mobilisation des recettes douanières, affaiblissant ainsi l'ensemble de l'alliance.

Appel à l'Action

Face à l'urgence de la situation, les diplômés en douane appellent les plus hautes autorités nigériennes à une action rapide et concrète. Ils demandent notamment l'intégration sans concours des quelques 200 diplômés en attente, la mise en place d'un système de recrutement équitable, l'ouverture d'une enquête indépendante sur les irrégularités passées, et l'instauration d'un dialogue constructif. Seule une réforme profonde et une volonté politique forte permettront à la douane nigérienne de regagner sa pleine capacité opérationnelle et de jouer pleinement son rôle, tant au niveau national que dans le cadre de la nouvelle Confédération des États du Sahel.

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Sources :

KADER Magazine

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dimanche 15 juin 2025

Le Rôle Crucial des Transporteurs et la Solution de l'Entrepôt en Douane